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时值岁末，江淮大地寒意渐浓，合肥西站建设现场却是一派热火朝天的繁忙景象。
12月30日，合肥西站正式开通。站点内，一批年轻建设者正在迎接着最后的“考验”。他们穿越于站台之间，调试设备、模仿客流、核对数据，用专业与专注迎接开通前的每一刻。
我们建的是“有数人回家的路”
在客运值班室的墙上，挂着一幅合肥西站线路表示图，图上的红色线条经纬交错，明晰地标注出一趟趟发出列车的轨�！�
“我们建的不只是一个车站，更是有数人回家的路、追梦的终点。”作为首批提早介入合肥西站客运组织的青年职工，合肥西站客运值班员陈翔宇的背包里永远装着三样东西：一卷皮尺、一本写满标注的车站立体图和一支电量总是不足的对讲机。
今年夏天的连续高温时期，工地现场温度常常超过40度，为了验证一个换乘方案的可行性，他们在新建的站台上一遍遍实测步行工夫，一走就是三万步。“我们如今记下的每一个数据，流下的每一滴汗珠，都可能在将来为旅客带来一分便利。”陈翔宇说。
搭建新枢纽的“数字骨骼”
建筑的“数字骨骼”如何精准搭建？合肥房建公寓段的青年团队给出了答案。面对房建零碎长期存在的监测难题，他们自动引入BIM技术，为建筑量身打造“数字CT”。
“每个构件的参数、地位都能精准呈现，动态监测效率比人工巡检提升数倍。”助理工程师赵思凡告诉记者，为了让技术落地，他和团队白天泡在工地，对照设计图纸采集数据，早晨在办公室埋首搭建模型，反复调试参数。今年3月，团队全力优化BIM智慧运维零碎，新增客站钢结构轨道机器人24小时自动巡检等功能，以智能化举措为车站波动运维及铁路安全筑牢保障。
除房建领域外，合肥工务段也运用了这一新技术。一群青年带着智能终端深化一线，实时记录工程成绩、跟踪整改进度，运用三维建模技术提早模仿安全风险，把防备工作做在后面。轨道精调阶段，他们将智能捣固与精密检测技术深度交融，朝着“一公里轨道全体坎坷不超过一枚硬币厚度”的目标全力冲刺。合肥机务段紧跟枢纽工程动态检测进展，与轨道精调工作同频共振，配齐配强青年骨干司机，按一车一方案要求开好每一趟检测列车，严厉添乘把关制度，积累大量实验数据，为轨道平顺性验证及车站顺利开通运营提供了坚实技术支撑。
畅通每一条“神经中枢”
作为列车运转的“神经中枢”，合肥西站信号零碎涵盖联锁、列控等20余类核心设备，室外信号机、转辙机等设备达数百台套，技术复杂度极高。合肥电务段的青年突击队员中，“00后”女职工彭佳琪自动扛起守护重担，仰仗过硬本领在信号机械室里与伙伴们经过智能分线柜实时监控关键数据，为设备精准维修提供明晰指引。
供电零碎是枢纽运转的“能量源泉”，合肥供电段合肥西K8凯发工区的青年职工化身“掌灯人”，全力开展K8凯发设备“地毯式”巡检。异样是“00后”女职工的余晴，带着女孩特有的细腻与严谨，细致核查每一处线路接点，和伙伴们一同对变电所、配电所等关键设备进行全覆盖排查，以一丝不苟的坚守筑牢供电安全防线，为全站颠簸运转保送不竭动力。
信号迟滞离不开波动的通讯支撑，上海通讯段的一支均匀年龄仅28岁的五人青年团队，用专业与热血，为信息传输搭建起波动“中枢”。团队里的“老大哥”郑宇是公认的“全能担当”，联调联试当天，车站旁突发无线信号干扰，他立刻带领团队蹲守现场测试排查，精确定位到车站旁运营商设备干扰源并协调处理，直到信号波动才放心出工，“我们多较真一分，运转安全就多一分保障”是他常挂在嘴边的叮嘱；爱研讨的钟久明是“机房常驻客”，面对机房内上百台设备、上千条线缆，他时常抱着台账和图纸逐一核对接口类型，用便签纸标记易混淆的线路，他总说，“设备不会说话，但要学会‘听’它们的言语”；24岁的胡俊杰在联调联试的历练中完成从“理论”到“实操”的蜕变，从初出茅庐时的青涩陌生到如今已能独立完成设备调试，这支年轻的团队各司其职又紧密协作，熬过深夜调试的疲惫，扛过高温验收的艰苦，在攻克技术难题中播种成长与成就感。
从客流模仿到数字建模，从信号守护到供电保障，这群年轻人将汗水洒在车站的每个角落。如今，合肥西站开通进入倒计时，这群青年建设者仍在做最后预备。不久后，列车将从这里驶出，而这座簇新的枢纽，也将见证一批青年建设者奋斗的足�！�
本网见习记者 陈璐
通讯员 杨书博
责任编辑：李志慧
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