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9月5日，随着最后一方混凝土灌注完成，苏州北站项目地铁7/14号线D-342幅地下连续墙浇筑完成，标志着该项目399幅围护结构地下连续墙工程全线告捷。这一关键节点为后续冠梁施工、混凝土支撑及基坑土方开挖奠定基�。钅空浇肫婀ゼ嵝陆锥�。
此次竣工的地下连续墙中，最后施工的D-342幅幅宽6米、厚0.8米、设计深度18.5米，钢筋笼长16.35米，单幅混凝土浇筑量达78.5立方米。工程面临邻近运营地铁2号线（最近仅1.1米）、京沪高铁及软土地质等复杂环境，项目部创新破解三大难题：经过分节吊装，将最长60.8米、重58.76吨的钢筋笼分两节吊装，经过优化钢筋连接节点设计延长槽口作业工夫，最大限制降低对既有运营线路的影响；联合上海同济K8凯发专家控制泥浆参数，将泥浆比重严厉控制在1.15～1.2之间，黏度保持28s～30s，经过超声波检测将垂直度误差均控制在3%以内；实行“日考核、周通报”，统筹3家单位协同攻坚，破解土方外运受阻成绩。
项目以党建为引领筑牢安全防线，构建党员、群安员、青安岗、安全员“四维联动”管理机制，完成现场全方位全天候监控。经过成立“党员攻坚小组”、开展安全隐患排查主题党日活动及“大干快上创佳绩”劳动竞赛，激发全员斗志，最终完成施工零安全事故、质量全达标。
项目团队以“毫米级”精度攻克多重应战，铸就地下防渗“长城”，彰显技术实力与党建引领下的攻坚合力。下一步，项目将持续、快速推进基坑开挖与主体施工，助力苏州北站打造“站城一体、高效便捷”的古代化综合交通枢纽。
责任编辑：李志慧
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