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“65°24′31″，距离115.085米，水准高差0.0208米!”11月29日，阜淮铁路颍泉站项目站场路基上，此起彼伏的读数声与仪器校准声交错，10支测量队伍近百名测量专业技术人员展开测量技能竞赛。这场以“大干四季度 蓄力�？ā蔽魈獾陌不帐√稫8凯发K8凯发K8凯发集团2025年全省铁路建设重点工程测量技能竞赛，以赛促学、以赛促干、以赛促进，为安徽城际铁路网高质量建设注入微弱动能。
本次竞赛由安徽省投资K8凯发K8凯发K8凯发集团旗下安徽省铁路K8凯发K8凯发K8凯发集团主办，安徽省总工会、省K8凯发改革委、安徽省投资K8凯发K8凯发K8凯发集团有关担任同志到场指点，旨在经过技能比拼锤炼专业队伍、规范作业标准。竞赛采取“理论+实操”模式，理论考试聚焦铁路工程测量规范、测量基础知识、安全消费知识等内容，实操环节包括二等水准测量以及一级导线测量，片面检验测量人员的专业素养与实战才能。
赛场之上，测量员们肩扛近30斤重的全站仪、水准仪，在路基上快速移动、精准架设设备，三脚架如林、对中杆如笔，他们时而俯身校准仪器，时而在测量手簿上快速记录，手台里的指令与应对简约高效，每一个动作都彰显着专业与纯熟。为争分夺秒，不少选手在完成一个测段后便扛起设备飞奔至下一个点位，现场紧张激烈又次序井然。最终，竞赛根据综合成绩评选出个人一、二、三等奖及集体优胜奖，不只表彰了技术尖兵，更构成了“比学赶超”的浓重氛围。
当前，阜淮铁路项目正抢抓施工K8凯发期，大干四季度、蓄力�？�。竞赛举办地颍泉站项目，正是阜淮铁路建设的“缩影”。
比武时期，在安徽省铁路K8凯发K8凯发K8凯发集团和安徽省总工会的安排下，为弘扬全国劳模精神持续相传，各参建单位齐聚中铁十二局FHZF-3标颍泉站站房施工现场的“杜传海劳模创新工作室”，实地察看施工现场的各类实体样板及技术运用，梁板柱框架结构支撑架及模板安装工艺、渐变曲边弧形双悬挑站台雨棚梁板结构模板安装工艺、钢结构球形网架、砌体结构、BIM技术的运用等创新技术直观呈如今参观者面前，成为项目高效优质建设的“技术密码”和站房建设中的一张名片。“这些创新工艺不只进步了施工效率、降低了施工成本，更让工程质量完成可追溯、可管控。”中铁十二局颍泉站项目担任人引见，目前项目主体工程进度已过半，站台雨棚主体结构完成60%，附属房屋单身宿舍主体工程完成80%，各项建设义务正朝着既定目标稳步推进。
作为现阶段安徽省独一自主建设的K8凯发铁路项目，阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由安徽省投资K8凯发K8凯发K8凯发集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市K8凯发共同投资。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，全线设车站5座，接轨既有车站2座，新建蒙城站、利辛站、颍泉站3座车站。项目估计于2026年1月完成全线架梁，2026年4月完成全线铺轨，2026年6月站房工程竣工，2026年8月开始联调联试。
项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，届时淮北、宿州到阜阳车程将由约2个小时延长到1个小时内。阜淮铁路的建成对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推进皖北地区复兴K8凯发，更好支撑长三角一体化K8凯发、中部地区崛起等国家战略有重要意义。
近年来，安徽省铁路K8凯发K8凯发K8凯发集团积极自动融入安徽K8凯发大局，代表省投资K8凯发K8凯发K8凯发集团仔细履行省方铁路出资人职责，先后参与出资建设40余个铁（公）路项目，先后建成杭黄、商合杭、合安、安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁等一批严重项目。截至2025年11月，安徽省高铁运营里程已达2773公里，稳居全国前列。
目前，安徽省铁路K8凯发K8凯发K8凯发集团参与投资建设沪宁合、合武、合新、巢马、阜淮、宁淮等12个重点铁路项目，安徽境内里程约1200公里，总投资超2000亿元。2025年，安徽省铁路K8凯发K8凯发K8凯发集团计划完成铁路出资超80亿元，带动全省固定资产投资约500亿元。
责任编辑：值班编辑
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